2020年，亿欧智库年度分析师发布会以“汽车出行产业的百舸争流新十年”为主题，深刻剖析了行业正在经历的深刻变革。其中，“软件销售”作为核心议题之一，预示着汽车产业价值重心从硬件制造向软件与服务转移的关键趋势。

传统汽车产业的价值链长期围绕“研发、制造、销售、售后”的硬件循环展开。随着电动化、智能化、网联化、共享化（“新四化”）浪潮的推进，汽车正从纯粹的交通工具演变为集数据采集、信息处理、智能交互于一体的“移动智能终端”。在这一背景下，软件不再是硬件的附属品，而是成为定义汽车功能、体验乃至商业模式的核心驱动力。

发布会上，分析师指出，新十年的“百舸争流”将围绕“软件定义汽车（SDV）”全面展开。这主要体现在三个方面：

软件成为产品差异化的关键。在硬件趋同，尤其是三电系统（电池、电机、电控）逐渐标准化的趋势下，自动驾驶算法、智能座舱交互、车辆性能调校（如OTA升级带来的动力与操控优化）、个性化功能订阅等软件能力，将成为车企吸引消费者、构建品牌护城河的核心。消费者购车决策将越来越多地考量其软件生态的丰富度、智能水平及可进化潜力。

商业模式向“硬件为躯，软件为魂”转型。汽车的价值创造与获取方式正在重塑。发布会预测，未来整车销售可能采取“基础硬件+软件服务包”的组合模式。车企的盈利来源将从一次性硬件销售，延伸至持续的软件销售与服务订阅，包括：高级自动驾驶功能按月/按年付费解锁、娱乐内容会员、性能升级包、特定场景应用（如露营模式、赛道模式）等。这为行业带来了持续且高毛利的收入想象空间。

产业竞争格局与合作关系重组。软件重要性的飙升，使得科技公司、软件供应商、芯片厂商等新玩家强势切入汽车产业核心圈。传统车企面临巨大的软件人才缺口与组织架构挑战，纷纷加大软件自研投入或与科技巨头深度合作。以操作系统、中间件、云服务平台为核心的软件架构，成为新的战略制高点，产业链主导权之争日益激烈。

亿欧智库的分析强调，这场由软件驱动的变革并非坦途。它面临着技术（如功能安全、网络安全）、法规、用户接受度（付费习惯培养）、以及跨行业协同等一系列挑战。趋势已然明朗。未来十年，汽车出行产业的竞争，将是软硬件深度融合能力的竞争，是以持续迭代的软件服务为用户创造价值能力的竞争。能够成功构建强大软件体系、创新商业模式并优化用户体验的企业，方能在“百舸争流”的新十年中引领航向。

此次发布会清晰地传达了一个信号：汽车产业的游戏规则正在被重写，软件销售不仅是新的收入增长点，更是决定未来产业格局的胜负手。